通用CEO:不急于部署完整自动驾驶套件,直到其比人类更安全

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6月18日消息,据外媒报道,通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)日前接受媒体采访时,谈及其对全自动驾驶处置方案的诸多见解、与特斯拉的竞争,以及这家总部发生底特律的公司部署其自动驾驶技术的战略。与特斯拉全力推进自动驾驶雄心相比,巴拉的战略似乎显得特别儿保守,她强调通用公司将不用急于部署其完整性的自动驾驶套件,直到其比人类司机更安全。

目前来看,全自动驾驶技术的突然出先几乎是不可处置的,Waymo等公司和特斯拉等电动汽车制造商完整性都是积极寻求开发和完善自动驾驶处置方案。在该行业的参与者中,特斯拉似乎在发生领先位置,可能该公司目前道路上行驶有数十万辆汽车,它们下发到一定量现实世界的驾驶数据。

随着特斯拉定制自动驾驶计算机的推出,埃隆·马斯克(Elon Musk)对该公司的全自动驾驶计划始终持乐观态度。他可能表示,该公司的FSD套件将在2019年底具备“完整性功能”,明年将有大慨80万辆汽车都时要用作自动“机器人出租车”。

当被问及来自特斯拉的竞争以及一家公司不是 有必要率先部署自动驾驶系统时,巴拉的回答相当谨慎。她说:“朋友希望确保安全,这也是激励朋友的动力。朋友理解这是改变生活的技术,朋友有全都不同的措施,都时要通过拥有你同类技术来改善朋友的客户生活,不仅从安全深度1,之后从生产力深度1看,探索其都时要做些那些。但在此过程中,朋友要确安全。”

巴拉在最近接受采访时发表的相当保守的声明,与她之前 对通用汽车公司全自动驾驶处置方案的预测有了相当不同的基调。巴拉在去年11月的Dealbook会议上表示,通用汽车将在2019年如期部署其全自动驾驶技术。她当时说:“以朋友的学习传输速率,朋友明年不用 做到你同类点。”

巴拉指出,通用有被委托人的战略,以证明其车辆比人类驾驶更安全。她还提到,通用旗下子公司GM Cruise的自动驾驶汽车可都时要够以每小时近80公里的传输速率安全行驶,尽管该服务仅限于一小片区域。

通用公司最终在2019年的目标发布上软化了立场。该公司在4月份发布的声明中指出,GM Cruise的无人驾驶出租车服务在投入使用时将“考虑更多安全问题”。同样在4月份,在GM Cruise主要投资者、本田公司首席执行官八乡隆弘(Takahiro Hachigo)手中进行演示时,该公司全自动驾驶技术却遭遇巨大失败。

当时车上的自动驾驶系统停止工作,迫使其被后备司机接管。之后,这辆车拒绝重新启动,迫使八乡隆弘陷入等待图片中,直到他被正在运营的另一千公里GM Cruise自动驾驶汽车接走。

在那些报道中,巴拉越来越承诺通用公司无人驾驶汽车服务的发布日期。尽管越来越,她表示从不后悔该公司制定了雄心勃勃的2019年目标。她说:“这是一声令人振奋的呐喊。我认为这是并不是激励。”

尽管与特斯拉和Waymo相比,GM Cruise的自动驾驶技术在现实世界中行驶的实际里程可能要少些,但其自动驾驶部门仍吸引了一定量投资者。仅在最新一轮融资中,GM Cruise的估值就达到190亿美元。考虑到该公司到目前为止在技术上取得的进步,这是相当令人印象深刻的。被委托人面,到目前为止,特斯拉的估值为390亿美元,其中包括该公司的电动汽车和能源储存业务,以及完整性的自动驾驶技术。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在此前的一份报告中提到了你同类点,他指出,特斯拉投资者“低估”了该公司自动驾驶系统的潜在价值。也许:“朋友认为,投资者低估了特斯拉的自动驾驶业务。与朋友交谈的或多或少投资者并越来越明确地将该业务纳入对特斯拉公司的估值中。”(腾讯科技审校/金鹿)